Historial de desarrollo de productos de Pony Intelligence

En noviembre de 2020, se demostró el sistema de software y hardware del camión pesado de conducción autónoma L4. En diciembre de 2020, se creó la unidad de negocio Pony.com, que opera de forma independiente. El camión autónomo L4 recorrió la autopista Pekín-Taipei, lo que marcó la primera vez en China que un camión autónomo se probó en una autopista real donde la política lo permite. En abril de 2021, Pony.ai obtuvo oficialmente la licencia comercial de transporte de mercancías por carretera emitida por la Oficina de Transporte del Distrito de Nansha de Guangzhou y ha iniciado sus operaciones comerciales. La Unidad de Negocios de Camiones de Pony.ai ha llegado a un acuerdo de cooperación con la Unidad de Negocios de Sistemas de Control de Vehículos Comerciales de ZF. En julio de 2021, Pony.ai obtuvo la licencia de prueba de camiones de conducción autónoma y el permiso de prueba en carretera de Beijing. El proyecto de verificación de cooperación en materia de transporte troncal por carretera entre el delta del río Perla y el delta del río Yangtze se lanzó oficialmente en agosto de 2021. Con una distancia de ida de aproximadamente 1.400 kilómetros, es el primer proyecto de verificación de transporte troncal de conducción autónoma de larga distancia en China. A partir de 2022, construiremos una flota logística inteligente, con más de 100 camiones inteligentes que se sumarán al servicio logístico. En noviembre de 2022, Pony.ai lanzó oficialmente el sistema de integración de hardware y software de camiones de conducción autónoma de tercera generación, que se aplicó por primera vez al primer producto de camión pesado de conducción autónoma creado conjuntamente por Pony.ai y Sany Heavy Truck. Fue producido por Yiji Smart Truck, una empresa conjunta establecida por las dos partes, y el primer lote de camiones inteligentes se entregó a Qingzui Logistics el mismo día.