История развития продукта Pony Intelligence

В ноябре 2020 года была продемонстрирована программно-аппаратная система автономного вождения большегрузных автомобилей L4. В декабре 2020 года было создано подразделение Pony.com, которое функционирует самостоятельно. Беспилотный грузовик L4 выехал на скоростную автомагистраль Пекин-Тайбэй, что стало первым случаем в Китае, когда беспилотный грузовик был испытан на реальной скоростной автомагистрали, где это разрешено политикой. В апреле 2021 года Pony.ai официально получила лицензию на грузовые автомобильные перевозки, выданную транспортным бюро округа Наньша в Гуанчжоу, и начала коммерческую деятельность. Подразделение грузовых автомобилей Pony.ai достигло сотрудничества с подразделением коммерческих систем управления транспортными средствами ZF. В июле 2021 года компания Pony.ai получила в Пекине лицензию на испытания беспилотных грузовиков и разрешение на испытания на шоссе. Проект по проверке сотрудничества в области магистрального транспорта по автомагистрали «Дельта реки Чжуцзян — дельта реки Янцзы» был официально запущен в августе 2021 года. При одностороннем расстоянии около 1400 километров это первый в Китае проект по проверке магистрального транспорта с автономным управлением на большие расстояния. Начиная с 2022 года мы начнем формировать интеллектуальный логистический парк, в который войдут более 100 интеллектуальных грузовиков. В ноябре 2022 года Pony.ai официально выпустила третье поколение системы интеграции оборудования и программного обеспечения для автономного вождения грузовиков, которая впервые была применена к первому продукту для автономного вождения большегрузных автомобилей, совместно созданному Pony.ai и Sany Heavy Truck. Он был произведен Yiji Smart Truck, совместным предприятием, созданным двумя сторонами, и первая партия интеллектуальных грузовиков была доставлена ​​в Qingzui Logistics в тот же день.