Историја развоја производа Пони Интеллигенце

У новембру 2020. демонстриран је софтверски и хардверски систем за аутономну вожњу тешких камиона Л4. У децембру 2020. основана је пословна јединица Пони.цом која ради самостално. Самовозећи камион Л4 одвезен је на аутопут Пекинг-Тајпеј, што је први пут у Кини да је самовозећи камион тестиран на стварном аутопуту где политика дозвољава. У априлу 2021. године, Пони.аи је званично добио лиценцу за друмски транспорт терета коју је издао Нансха Дистрикт Транспортни биро у Гуангџоу и започео је комерцијалне операције Пони.аи пословна јединица за камионе остварила је сарадњу са пословном јединицом за управљање комерцијалним возилима компаније ЗФ. У јулу 2021. Пони.аи је добио дозволу за тестирање камиона за аутономну вожњу у Пекингу и дозволу за тестирање на аутопуту. Пројекат верификације магистралног транспорта делте реке Бисерне реке и делте реке Јангце званично је покренут у августу 2021. Са једносмерном раздаљином од око 1.400 километара, то је први пројекат верификације аутономног транспорта на велике удаљености у Кини. Почевши од 2022. године, градићемо паметну логистичку флоту, са више од 100 паметних камиона који ће се придружити логистичкој служби. У новембру 2022. године, Пони.аи је званично објавио систем за интеграцију хардвера и софтвера за аутономну вожњу камиона треће генерације, који је први пут примењен на први производ за аутономну вожњу за тешке терете који су заједнички креирали Пони.аи и Сани Хеави Труцк. Произвела га је Иији Смарт Труцк, компанија за заједничко улагање коју су основале две стране, а први пут је испоручен Кзу-и.