Zgodovina razvoja izdelka Pony Intelligence

Novembra 2020 je bil predstavljen sistem programske in strojne opreme za avtonomno vožnjo težkih tovornjakov L4. Decembra 2020 je bila ustanovljena poslovna enota Pony.com, ki deluje samostojno. Samovozeči tovornjak L4 je zapeljal na hitro cesto Peking-Tajpej, kar je prvič na Kitajskem, da je bil samovozeči tovornjak preizkušen na pravi hitri cesti, kjer to dovoljuje politika. Aprila 2021 je Pony.ai uradno pridobil poslovno licenco za tovorni promet, ki jo je izdal okrožni prometni urad Nansha v mestu Guangzhou, in začel s komercialnimi operacijami. Poslovna enota Pony.ai za tovornjake je sklenila sodelovanje s poslovno enoto za nadzor gospodarskih vozil ZF. Julija 2021 je Pony.ai v Pekingu pridobil licenco za testiranje avtonomne vožnje tovornjaka in dovoljenje za testiranje na avtocestah. Projekt preverjanja sodelovanja med avtocestnim glavnim prevozom delte Biserne reke in delte reke Jangce je bil uradno uveden avgusta 2021. Z enosmerno razdaljo približno 1400 kilometrov je to prvi projekt preverjanja avtocestnega prevoza na dolge razdalje na Kitajskem. Z letom 2022 bomo zgradili pametno logistično floto z več kot 100 pametnimi tovornjaki, ki se bodo pridružili logistični storitvi. Novembra 2022 je Pony.ai uradno izdal sistem za integracijo strojne in programske opreme za avtonomno vožnjo tovornjakov, ki je bil prvič uporabljen pri prvem izdelku za avtonomno vožnjo težkih tovornjakov, ki sta ga skupaj ustvarila Pony.ai in Sany Heavy Truck. Izdelal ga je Yiji Smart Truck, skupno podjetje, ki sta ga ustanovili obe strani, in prva serija pametnih tovornjakov je bila dostavljena Qingzui Logistics istega dne.