Historia rozwoju produktu Pony Intelligence

W listopadzie 2020 r. zaprezentowano oprogramowanie i sprzęt systemu autonomicznego L4 dla ciężarówek. W grudniu 2020 roku utworzono jednostkę biznesową Pony.com, która działa niezależnie. Autonomiczna ciężarówka L4 wjechała na autostradę Pekin-Tajpej. Był to pierwszy w Chinach przypadek przetestowania autonomicznej ciężarówki na prawdziwej drodze ekspresowej, na którą zezwolono zgodnie z przepisami. W kwietniu 2021 r. Pony.ai oficjalnie uzyskało licencję na transport drogowy towarów wydaną przez Nansha District Transportation Bureau of Guangzhou i rozpoczęło działalność komercyjną. Jednostka biznesowa Pony.ai Truck Business Unit nawiązała współpracę z jednostką biznesową Commercial Vehicle Control Systems firmy ZF. W lipcu 2021 roku firma Pony.ai uzyskała w Pekinie licencję na testowanie autonomicznego samochodu ciężarowego oraz zezwolenie na testy na autostradzie. Projekt weryfikacji współpracy w zakresie transportu drogowego w delcie Rzeki Perłowej i delcie rzeki Jangcy został oficjalnie uruchomiony w sierpniu 2021 r. Przy dystansie w jedną stronę wynoszącym około 1400 kilometrów jest to pierwszy projekt weryfikacji transportu drogowego na duże odległości w Chinach. Począwszy od 2022 roku będziemy budować inteligentną flotę logistyczną, a do naszych usług logistycznych dołączy ponad 100 inteligentnych ciężarówek. W listopadzie 2022 r. Pony.ai oficjalnie wydało system integracji sprzętu i oprogramowania autonomicznej ciężarówki trzeciej generacji, który został po raz pierwszy zastosowany w pierwszym autonomicznym produkcie ciężarówki o dużej ładowności stworzonym wspólnie przez Pony.ai i Sany Heavy Truck. Został on wyprodukowany przez Yiji Smart Truck, spółkę joint venture utworzoną przez obie strony, a pierwsza partia inteligentnych ciężarówek została dostarczona do Qingzui Logistics tego samego dnia.