Historie vývoje produktu Pony Intelligence

V listopadu 2020 byl představen softwarový a hardwarový systém L4 pro autonomní řízení těžkých nákladních vozidel. V prosinci 2020 byla založena obchodní jednotka Pony.com, která funguje samostatně. Samořídící nákladní vůz L4 vyjel na dálnici Peking-Tchaj-pej, což bylo poprvé v Číně, kdy byl samořízený nákladní vůz testován na skutečné dálnici, kde to politika umožňuje. V dubnu 2021 společnost Pony.ai oficiálně získala licenci k podnikání v nákladní silniční dopravě vydanou Nansha District Transportation Bureau of Guangzhou a zahájila komerční provoz Obchodní jednotka Pony.ai Truck Business Unit dosáhla spolupráce s obchodní jednotkou ZF pro systémy řízení užitkových vozidel. V červenci 2021 získala společnost Pony.ai Pekingskou licenci pro autonomní řízení nákladních vozidel a povolení k testování na dálnici. Projekt ověřování spolupráce dálniční přepravy mezi deltou Perlové řeky a deltou řeky Jang-c'-ťiang byl oficiálně zahájen v srpnu 2021. S jednosměrnou vzdáleností asi 1 400 kilometrů jde o první projekt ověřování dálniční autonomní přepravy kmenů v Číně. Počínaje rokem 2022 vybudujeme chytrou logistickou flotilu s více než 100 chytrými nákladními vozy, které se připojí k logistické službě. V listopadu 2022 společnost Pony.ai oficiálně vydala třetí generaci hardwarového a softwarového integračního systému nákladních vozidel s autonomním řízením, který byl poprvé použit u prvního produktu těžkého nákladního vozidla s autonomním řízením společně vytvořeného společnostmi Pony.ai a Sany Heavy Truck. Vyrobila ho společnost Yiji Smart Truck, společný podnik založený oběma stranami, a první várka byla dodána společnosti Qing Smart Trucks Logistic ve stejný den.