Baidu Apollo tootearenduse ajalugu

Baidu Apollo esimene põlvkond ehitati 2013. aastal BMW 3. seeria GT põhjal. See oli esimene isejuhtiv sõiduk Hiinas ja Baidu modifitseeris selle ettevõtte keldris. 2015. aastal ehitas teise põlvkonna meeskond, kuhu kuulusid BYD Qin, Chery eQ ja BAIC EU260. See oli esimene kord, kui Baidu Apollo proovis mitme mudeli ja mitme platvormi paigutust ja alustas suuremahulist testimist. 2017. aasta aprillis ehitati Lincoln MKZ baasil kolmas põlvkond, mis saavutas komplektide integreerimise kõrgema taseme. Samal ajal laiendati katsevahemikku Pekingist rohkematesse linnadesse ning see varustati millimeeterlaine radari, videokaamera ja 360-kraadise laserkaugusmõõturiga. 2019. aastal ehitati Hongqil põhinev neljanda põlvkonna E-HS3. See on esimene ette paigaldatav autonoomne sõiduk, mis on praegu avatud paljudes linnades. 2021. aasta juunis tõi viienda põlvkonna Baidu Apollo turule viienda põlvkonna L4 autonoomse sõiduauto Apollo Moon, mis maksis vaid 480 000 jüaani, mis on kolmandik tööstuse keskmisest maksumusest. Apollo Moon võtab kasutusele "ANP-Robotaxi" arhitektuuri, sellel on täielik andurite ja arvutusüksuste liiasus, täielikud rikete tuvastamise ja halvenemise töötlemise strateegiad ning see toetab 5G pilvejuhtimist, V2X-i ja muid funktsioone. Viies põlvkond sisaldab kolme mudelit, nimelt Apollo Moon Polar Fox Edition, WM Motor Edition ja Aion Edition. See kasutab kohandatud laserradarit arvutusvõimsusega 800TOPS. 2022. aasta juulis tõi kuuenda põlvkonna Baidu Apollo turule kuuenda põlvkonna mudeli Apollo RT6, millel pole mitte ainult autonoomselt sõitmise võimalust keerukatel linnateedel, vaid see maksab vaid 250 000 jüaani, mis on poole väiksem kui viienda põlvkonna mudelil. Apollo RT6 põhineb Baidu enda väljatöötatud "Apollo Galaxy" arhitektuuriplatvormil, mis saavutab 100% ja täieliku sõidukite koondamise süsteemi. Plaani kohaselt võetakse Apollo RT6 LuoBoKuaiPaol kasutusele 2023. aastal. Kogu sõiduk on varustatud 38 välise anduriga, mille arvutusvõimsus on 1200 Topsi.