Historique du développement des produits technologiques de Xijing

En janvier 2018, Xijing Technology a lancé la première génération de camions lourds sans pilote basés sur le châssis à commande filaire des véhicules diesel et a lancé conjointement le premier camion porte-conteneurs autonome au monde pour les opérations portuaires avec le Zhuhai Port Group de la province du Guangdong. En juin 2018, Well-Truck D-1 a développé une nouvelle génération de camion porte-conteneurs sans pilote pour port d'énergie nouvelle, le modèle de production de masse Well-Truck D-1. En septembre 2018, Q-Truck a lancé le premier camion lourd électrique sans pilote au monde, le Q-Truck. En mars 2021, Electric Unmanned Container Trucks + Power Batteries a conclu une coopération stratégique avec Ningbo Times. Les deux parties élargiront conjointement les scénarios commerciaux de service et de location complets de Electric Unmanned Container Trucks + Power Batteries. En août 2021, les stations d'échange de batteries et les batteries à semi-conducteurs ont signé des accords de coopération stratégique avec GCL Energy et QuChain Technology respectivement, et ont lancé une coopération globale dans les domaines d'application interdisciplinaires de la conduite sans pilote, des stations d'échange de batteries à énergie nouvelle et de la blockchain. En novembre 2021, Qomolo One a lancé la première plate-forme mobile de transport de charges lourdes sans pilote multi-scénarios au monde, Qomolo One. En janvier 2022, la version à batterie interchangeable du Q-Truck a été annoncée pour être produite en série. Le service énergétique intelligent Q-Power (station d'échange de batteries) a été lancé simultanément. Nous avons mis au point plusieurs versions de Q-Truck, la dernière en date étant la version d'échange de batteries intelligent de Q-Truck. En janvier 2022, Unmanned Driving et Shuanglian Ruibao ont signé un accord de coopération. Les deux parties se concentreront sur les scénarios de logistique et de transport dans les parcs industriels tels que la métallurgie et la pétrochimie, en utilisant la conduite sans pilote comme point de départ pour reconstruire le processus de transport de l'industrie manufacturière traditionnelle.