Xijingi tehnoloogia tootearenduse ajalugu

2018. aasta jaanuaris tõi Xijing Technology turule esimese põlvkonna mehitamata raskeveokite veoautod, mis põhinevad diiselsõidukite traadiga juhitaval šassiil, ning andis koos Guangdongi provintsi Zhuhai Port Groupiga välja maailma esimese autonoomse konteinerveoki sadamaoperatsioonideks. 2018. aasta juunis töötas Well-Truck D-1 välja uue põlvkonna energiasadama mehitamata konteinerveoki masstootmismudeli Well-Truck D-1 2018. aasta septembris lasi Q-Truck välja maailma esimese tõeliselt täiskohaga mehitamata elektrilise raskeveoki Q-Truck. 2021. aasta märtsis sõlmis ettevõte Electric Unmanned Container Trucks + Power Batteries strateegilise koostöö Ningbo Timesiga. Mõlemad osapooled laiendavad ühiselt elektriliste mehitamata konteinerveokite + jõupatareide teenuste ja liisingu stsenaariume. 2021. aasta augustis sõlmisid akuvahetusjaamad ja pooljuhtakud strateegilised koostöölepingud vastavalt ettevõtetega GCL Energy ja QuChain Technology ning alustasid igakülgset koostööd mehitamata juhtimise, uute energiaakude vahetusjaamade ja plokiahela valdkondades. 2021. aasta novembris tõi Qomolo One turule maailma esimese stsenaariumiülese mehitamata suure koormusega mobiilplatvormi Qomolo One. 2022. aasta jaanuaris teatati, et Q-Trucki akuvahetusversioon hakatakse masstootma. Q-Power intelligentne energiateenus (aku vahetusjaam) käivitati samaaegselt. Oleme itereerinud mitmeid Q-Trucki versioone ja viimane neist on Q-Trucki intelligentne akuvahetus. 2022. aasta jaanuaris sõlmisid Unmanned Driving ja Shuanglian Ruibao koostöölepingu. Mõlemad pooled keskenduvad logistika- ja transpordistsenaariumidele sellistes tööstusparkides nagu metallurgia ja naftakeemia, kasutades traditsioonilise töötleva tööstuse transpordiprotsesside rekonstrueerimisel lähtepunktina mehitamata sõitmist.