Ιστορικό ανάπτυξης προϊόντων Furuitech

Ο ελεγκτής τομέα πρώτης γενιάς της Furitec DCU1 του ADC10 το δεύτερο τρίμηνο του 2022 χρησιμοποιείται κυρίως σε συστήματα αυτόματου στάθμευσης ADC10 υποστηρίζει 1V5R, 1 μπροστινή κάμερα + 5 ραντάρ. Η αρχιτεκτονική τσιπ ADC15 στο δεύτερο τρίμηνο του 2022 είναι ένα Texas Instruments TDA4VM, σε συνδυασμό με ένα Infineon TC397, το οποίο μπορεί να υποστηρίξει μια λύση ταξιδιού και στάθμευσης 5V5R all-in-one. Τον Οκτώβριο του 2022, η υπολογιστική ισχύς του ADC20DNN έφτασε τα 13 TOPS και η αρχιτεκτονική του τσιπ είναι J3+TDA4VM+TC397, το οποίο μπορεί να υποστηρίξει αρχιτεκτονική αισθητήρα 5V5R/6V5R. Η υπολογιστική ισχύς του ADC25DNN σε μαζική παραγωγή το τρίτο τρίμηνο του 2023 μπορεί να φτάσει τα 37 TOPS Η αρχιτεκτονική του τσιπ είναι J3+TDA4VH+TC397, που υποστηρίζει λύσεις αισθητήρων 10V5R. Η υπολογιστική ισχύς ADC28DNN μαζικής παραγωγής θα φτάσει τα 264 TOPS το τρίτο τρίμηνο του 2023. Είναι εξοπλισμένο με δύο τσιπ Horizon J5, συν ένα TDA4VM και ένα TC397, που μπορούν να υποστηρίξουν δύο έξυπνους ελεγκτές τομέα οδήγησης και να συνειδητοποιήσουν την ικανότητα της οδήγησης με υποβοήθηση πλοήγησης στην πόλη. Η υπολογιστική ισχύς του ADC30 μαζικής παραγωγής το δεύτερο τρίμηνο του 2024 μπορεί να φτάσει τα 448 TOPS Όσον αφορά την αρχιτεκτονική των chip, είναι εξοπλισμένο με 3 τσιπάκια Horizon J5, 2 τσιπάκια TDA4VH και 2 τσιπ TC397 και μπορεί να επιτύχει αυτόνομη οδήγηση.