CATL bestreitet, die betreffenden Batterien herzustellen. BYD liefert ausschließlich Batteriezellen

Nach dem Unfall mit dem Elektroauto Xiaomi SU7 gab CATL umgehend eine Erklärung heraus, in der es bestritt, dass die fragliche Batterie von CATL hergestellt worden sei. BYD sagte, dass seine Tochtergesellschaft Fudi Battery nur Batteriezellen für Xiaomi-Autos lieferte. BYD betonte, dass Xiaomi Auto für das Gesamtdesign des Batteriepakets verantwortlich sei und nicht an der Montage des Batteriepakets oder der Herstellung des gesamten Fahrzeugs beteiligt sei. Der offizielle Kundenservice von Xiaomi Auto antwortete, dass die Standardversion des Xiaomi SU7 mit Fudi-Blade-Batterien oder CATL-Batterien ausgestattet sei. Diese beiden Batterietypen werden gemischt und willkürlich eingebaut, und Autobesitzer können beim Kauf nicht wählen.