Küsimused ja vastused selgitavad akutüüpidega seotud arusaamatusi

Hiljuti andis Wenjie Auto ametliku vastuse probleemile, et mõnede M8 Max+ ja Ultra mudelite akutüübid ei vastanud reklaamis toodule. Mõned autoomanikud avastasid, et kuigi nende ostetud sõiduki M8 Max+ versioon oli reklaamis märgitud kolmekomponentse liitiumakuna, näitas tehasesertifikaat, et tegemist oli liitium-raudfosfaatakuga. Wenjie Auto vastas, et selle põhjuseks oli tehasesertifikaadi aku tüübi veerus olev trükiviga. Sõiduki tegelik standardne akutüüp tehasest lahkudes on kolmekomponentne liitiumaku, mis vastab sõiduki juurdepääsu teadaande teabele ja ametlikule parameetrite konfiguratsioonitabelile.