ການອອກແບບຕົວຈັບປະຕູປິດບັງເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຕ້ແຍ້ງ, MIIT ເລີ່ມຕົ້ນການສ້າງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ

ການອອກແບບມືຈັບປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກຖືວ່າເປັນສັນຍາລັກຂອງເຕັກໂນໂລຢີໂດຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Tesla, ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງມັນບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ຕໍ່​ເລື່ອງ​ນີ້, ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ສ້າງ “ຂໍ້​ກຳນົດ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ມື​ຖື​ປະຕູ​ລົດ​ຍົນ” ​ໃນ​ວັນ​ທີ 8 ພຶດສະພາ​ນີ້, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ມື​ປິດ​ປະຕູ. ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວຈະກວມເອົາລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອອກແບບທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນກົນຈັກ, ການປ້ອງກັນການປິດໄຟ, ແລະການຕິດສະຫຼາກ, ໂດຍເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຊັ່ນ: ການປິດໄຟ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດ, ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງນິ້ວມື pinching.