ဥရောပစည်းမျဉ်းအသစ်များသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အပြည့်ကားများကို ကန့်သတ်ထားသည်။ တရုတ်က လိုက်နာမှာလား။

2026 ခုနှစ်မှစတင်၍ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များမှတစ်ဆင့် အဓိကမောင်းနှင်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များကိုသာ ထိန်းချုပ်သည့်ယာဉ်များသည် European New Car Assessment Program (E-NCAP) မှ အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့်ဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ E-NCAP သည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် လုပ်ဆောင်ချက်များအပေါ် အလွန်အကျွံ မှီခိုအားထားမှုသည် ယာဉ်မောင်းများအား စခရင်ကို ကြည့်ခြင်းမှ အာရုံပြောင်းစေကာ မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ချေကို သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာစေသည်ဟု E-NCAP မှ ယုံကြည်ပါသည်။ တရုတ်ဘက်က လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်မလားဆိုတာ မသိရသေးပါဘူး။