多位亏损经销商反映,汽车行业渠道管理存在隐性腐败问题。大区经理通过强制压库、控制紧俏车型、操控考核与返利等手段牟取利益,经销商需支付几万至几十万元的“打点费”。尽管车企加强审计和数字化管理,但传统渠道中的“攻守同盟”难以打破。专家指出,渠道腐败扭曲资源配置,增加成本并转嫁给消费者,损害行业健康发展。
多位亏损经销商反映,汽车行业渠道管理存在隐性腐败问题。大区经理通过强制压库、控制紧俏车型、操控考核与返利等手段牟取利益,经销商需支付几万至几十万元的“打点费”。尽管车企加强审计和数字化管理,但传统渠道中的“攻守同盟”难以打破。专家指出,渠道腐败扭曲资源配置,增加成本并转嫁给消费者,损害行业健康发展。