新能源汽车动力系统效率与功率密度

新能源汽车动力系统效率与功率密度是核心技术指标，第三代宽禁带半导体（如SiC）已经在车用逆变器中广泛应用，但高开关速度对功率回路寄生杂感要求严苛。近年来，通过模块内部结构优化设计，传统的功率模块封装已经可以实现较低的杂感，以联合电子的PM6模块为例，模块的寄生杂感低于4nH。