Im Jahr 2025 lag der Preis einiger SiC-Hauptantriebsmodule bereits nahe an dem von IGBT-Modulen im Jahr 2024.

Bis Ende des dritten Quartals 2025 hatte sich die Preisdifferenz zwischen gängigen SiC-MOS-Bauelementen und Silizium-IGBTs deutlich verringert, wobei einige Bauelemente preislich sogar an Silizium-CoolMOS heranreichten. Bei Modulen fiel der Preisrückgang bei SiC-Modulen aufgrund der beschleunigten Substitution im Inland 2025 schneller aus als in den drei Jahren zuvor. Der Preis einiger SiC-Hauptantriebsmodule lag 2025 bereits nahe dem von IGBT-Modulen im Jahr 2024. Bis zum dritten Quartal 2025 hatte die Anzahl der SiC-Fahrzeugmodelle 347 erreicht und sich damit innerhalb von zwei Jahren verdoppelt. Dies deutet darauf hin, dass sich diese Technologie in der Industrie als Standard etabliert.