王伟良认为,效率是影响技术应用的关键之一。博世数据显示,动力总成在350kW以上,氢内燃机的效率高。300kW以下则是燃料电池效率高,最高效率甚至可以达到63%。从动力角度来说,200kW即可49吨的动力需求。因此从效率上来看,氢燃料电池的应用范围相对更大。王伟良个人判断来看,2035年氢能汽车在整个商用车市场占比预计可以达到30%,这其中又以氢燃料电池的方案为主。
王伟良认为,效率是影响技术应用的关键之一。博世数据显示,动力总成在350kW以上,氢内燃机的效率高。300kW以下则是燃料电池效率高,最高效率甚至可以达到63%。从动力角度来说,200kW即可49吨的动力需求。因此从效率上来看,氢燃料电池的应用范围相对更大。王伟良个人判断来看,2035年氢能汽车在整个商用车市场占比预计可以达到30%,这其中又以氢燃料电池的方案为主。