蔚来汽车应对供应链问题与多品牌战略

在全员讲话后的问答环节中，李斌回应了关于乐道产能、多品牌战略和出海等问题。他承认，乐道的产品发布与交付节奏确实出了点问题，但如果先多存一些订单，晚一些上市发布会更好；二是供应链管理环节确实还有改进空间。对于公司的多品牌战略，蔚来锚定在30万元以上市场，以此提升公司毛利；乐道面向竞争最激烈的主流家庭市场，均价20万+；萤火虫则是高端小车定位。