AITO自動車は事故声明を発表：乗員はシートベルトを着用しておらず、隠されたドアハンドルは内部で開く必要がある

AITO汽車の公式微博は2024年5月6日午後14時57分に声明を発表し、山西省後平高速道路区間で発生した交通事故における文傑新型M7プラスに関連した問題について説明した。声明では、車両のAEB機能は正常だったが、事故の速度は通常の作動範囲である115km/hを超えていたと指摘した。 L2 支援運転システムは、ファーウェイの ADS 2.0 インテリジェント運転システムではありません。車両火災の原因は、フロントエンジンルームの部品またはワイヤーハーネスの短絡からの火花でした。運転席のシートベルトは着用されておらず、助手席と後部のシートベルトにはロック信号がなかった。衝突後、電力線と信号線が遮断され、ドアハンドルコントローラーが信号を受信できなかったため、ドアが間に合わなかった。