AITO Automobile udsendte en ulykkeserklæring: passagererne brugte ikke sikkerhedsseler, og de skjulte dørhåndtag skal åbnes internt

AITO Automobiles officielle Weibo udsendte en erklæring kl. 14:57 den 6. maj 2024, hvori han forklarede problemer relateret til Wenjie New M7 Plus i trafikulykken på Houping Expressway-sektionen i Shanxi-provinsen. Erklæringen påpegede, at køretøjets AEB-funktion var normal, men hændelsens hastighed oversteg det normale driftsområde, som var 115 km/t. Det L2 assisterede køresystem er ikke Huaweis ADS 2.0 intelligente køresystem. Årsagen til køretøjets brand var gnister fra en kortslutning i de forreste maskinrumskomponenter eller ledningsnettet. Førerens sikkerhedssele var ikke spændt, og passagersædet og de bagerste sikkerhedsseler havde ingen låsesignaler. Døren kunne ikke åbnes i tide efter kollisionen, fordi strøm- og signalledningerne var afbrudt, og dørhåndtagets controller ikke kunne modtage signaler.