Südkorea ist beim Import von Elektrofahrzeugbatterien auf China angewiesen, und Tesla ist vom New Deal betroffen

96,4 % der südkoreanischen Batterieimporte für Elektrofahrzeuge kommen aus China. Als einziger Automobilhersteller, der Lithium-Eisenphosphat-Batterien importiert, werden die Subventionen von Tesla im Rahmen der neuen Richtlinie voraussichtlich um rund 3 Millionen Won gekürzt. Die Änderung könnte den Wettbewerb zwischen Tesla und lokalen Playern wie Hyundai und Kia verschärfen.