Южная Корея полагается на Китай в импорте аккумуляторов для электромобилей, а на Tesla влияет «Новый курс»

96,4% импорта аккумуляторов для электромобилей Южной Кореи приходится на Китай. Ожидается, что в соответствии с новой политикой Tesla, как единственная автомобильная компания, которая импортирует литий-железо-фосфатные аккумуляторы, субсидии будут сокращены примерно на 3 миллиона вон. Это изменение может усилить конкуренцию между Tesla и местными игроками, такими как Hyundai и Kia.