کره جنوبی برای واردات باتری خودروهای الکتریکی به چین متکی است و تسلا تحت تأثیر قرارداد جدید قرار گرفته است

96.4 درصد از واردات باتری خودروهای الکتریکی کره جنوبی از چین است. به عنوان تنها شرکت خودروسازی که باتری‌های لیتیوم آهن فسفات وارد می‌کند، انتظار می‌رود یارانه‌های تسلا حدود 3 میلیون وون تحت سیاست جدید کاهش یابد. این تغییر می تواند رقابت بین تسلا و بازیکنان محلی مانند هیوندای و کیا را تشدید کند.