Ideale L7/L9 is albei in die L2-ondersteunde bestuurstadium

Beide Lideal L7 en L9 gebruik tans L2-ondersteunde bestuurtegnologie. Die L2-verhoog word hoofsaaklik deur menslike bestuurders beheer, en die stelsel speel hoofsaaklik 'n hulprol. L3 is voorwaardelike outomatisering, en 'n veiligheidsbestuurder word steeds in die motor benodig om moontlike noodgevalle te hanteer. Shenzhen, Hangzhou en ander plekke het regulatoriese dokumente uitgereik om L3 en hoër outonome voertuie aktief groter padregte te gee.