Kiina ja Japani kilpailevat solid-state-akkutekniikasta, ja japanilaiset autot saattavat menettää mahdollisuuden kääntyä uudelleen

Kiinan ja Japanin välinen kilpailu solid-state-akkujen alalla kiristyy jatkuvasti. Kiinalainen Tailan New Energy ilmoitti äskettäin suuresta läpimurrosta autojen täyssolid-state-akkuteknologiassa. Sen testattu energiatiheys saavutti 720 Wh/kg, mikä on paljon korkeampi kuin Toyotan aiemmat väitteet latauksesta 10 minuutissa ja akun kestosta 1 200. kilometriä ja energiatiheys vain 400Wh/kg:n puolijohdeakun suorituskykyä on parannettu 80 %. Lisäksi monet Kiinan johtavista autoyhtiöistä ottavat aktiivisesti käyttöön puolijohdeakkuja Guangzhou Automobile Group aikoo asentaa ajoneuvoihin täysin solid-state-akkuja vuonna 2026, vuotta aikaisemmin kuin Toyotan aiemmin ilmoittama massatuotantoaika.