Cina e Giappone competono per la tecnologia delle batterie allo stato solido e le auto giapponesi potrebbero perdere l’occasione di voltarsi nuovamente

La concorrenza tra Cina e Giappone nel settore delle batterie allo stato solido sta diventando sempre più agguerrita. La società cinese Tailan New Energy ha recentemente annunciato un importante passo avanti nella tecnologia delle batterie al litio allo stato solido per auto. La sua densità di energia testata ha raggiunto 720 Wh/kg, che è molto superiore alle precedenti dichiarazioni di Toyota di ricarica in 10 minuti, con una durata della batteria di 1.200. chilometri e densità di energia. Le prestazioni di una batteria a stato solido da soli 400 Wh/kg sono state migliorate dell'80%. Inoltre, molte delle principali case automobilistiche cinesi stanno implementando attivamente batterie allo stato solido. Guangzhou Automobile Group prevede di installare batterie interamente allo stato solido nei veicoli nel 2026, un anno prima rispetto ai tempi di produzione di massa precedentemente annunciati da Toyota.