Chiny i Japonia konkurują o technologię akumulatorów półprzewodnikowych, a japońskie samochody mogą przegapić szansę na odwrócenie sytuacji

Konkurencja między Chinami i Japonią w dziedzinie akumulatorów półprzewodnikowych staje się coraz bardziej zacięta. Chińska firma Tailan New Energy ogłosiła niedawno znaczący przełom w technologii półprzewodnikowych akumulatorów litowych do samochodów osobowych. Testowana gęstość energii osiągnęła 720 Wh/kg, czyli znacznie więcej niż poprzednie twierdzenia Toyoty dotyczące ładowania w 10 minut i żywotności baterii 1200. kilometrów i gęstość energii Wydajność akumulatora półprzewodnikowego wynoszącego zaledwie 400 Wh/kg została poprawiona o 80%. Ponadto wiele wiodących chińskich producentów samochodów również aktywnie wdraża akumulatory półprzewodnikowe. Guangzhou Automobile Group planuje instalację akumulatorów półprzewodnikowych w pojazdach w 2026 r., rok wcześniej niż zapowiadany wcześniej termin masowej produkcji Toyoty.