จีนและญี่ปุ่นแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตต และรถยนต์ญี่ปุ่นอาจพลาดโอกาสที่จะกลับมาอีกครั้ง

การแข่งขันระหว่างจีนและญี่ปุ่นในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตตเริ่มรุนแรงมากขึ้น บริษัท Tailan New Energy ของจีนได้ประกาศความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตเกรดรถยนต์ที่มีความหนาแน่นของพลังงานที่ผ่านการทดสอบแล้วสูงถึง 720Wh/กก. ซึ่งสูงกว่าคำกล่าวอ้างก่อนหน้านี้ของ Toyota ที่ว่าสามารถชาร์จได้ภายใน 10 นาที และมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่อยู่ที่ 1,200 กิโลเมตรและความหนาแน่นของพลังงาน ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่โซลิดสเตตเพียง 400Wh/กก. ได้รับการปรับปรุงขึ้น 80% นอกจากนี้ บริษัทรถยนต์ชั้นนำของจีนหลายแห่งยังหันมาใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตอย่างแข็งขันอีกด้วย Guangzhou Automobile Group วางแผนที่จะติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในรถยนต์ในปี 2569 ซึ่งเร็วกว่าเวลาการผลิตจำนวนมากที่โตโยต้าประกาศก่อนหน้านี้หนึ่งปี