ຈີນ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ແຂ່ງຂັນກັນດ້ານເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີແບບແຂງ, ​​ແລະລົດຍີ່ປຸ່ນອາດຈະພາດໂອກາດທີ່ຈະຫັນກັບມາອີກຄັ້ງ

ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ລະ​ຫວ່າງ​ຈີນ​ກັບ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລັດ​ແຂງ​ແມ່ນ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຮຸນ​ແຮງ​. ບໍລິສັດຈີນ Tailan New Energy ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປະກາດຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ lithium-solid-state all-solid-state ຂອງລົດໃນການທົດສອບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໄດ້ບັນລຸເຖິງ 720Wh / kg, ເຊິ່ງສູງກວ່າທີ່ Toyota ອ້າງວ່າກ່ອນຫນ້ານີ້ຂອງການສາກໄຟໃນ 10 ນາທີ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງ 1,200. ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແຂງພຽງແຕ່ 400Wh / kg ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ 80%. ນອກ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ລົດຍົນ​ຊັ້ນ​ນຳ​ຂອງ​ຈີນ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ຍັງ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ສະ​ລັດ​ແຂງ​ຂອງ​ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ​ລົດ​ກວາງ​ໂຈ່​ວ​ວາງ​ແຜນ​ຈະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ແບບ​ແຂງ​ທັງ​ໝົດ​ໃນ​ລົດ​ຍົນ​ໃນ​ປີ 2026, ​ເຊິ່ງ​ໄວ​ກວ່າ​ເວລາ​ຜະລິດ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ໂຕ​ໂຢຕາ​ທີ່​ໄດ້​ປະກາດ​ມາ​ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້.