وتتنافس الصين واليابان على تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة، وقد تفوت السيارات اليابانية فرصة العودة إلى سابق عهدها

أصبحت المنافسة بين الصين واليابان في مجال بطاريات الحالة الصلبة شرسة بشكل متزايد. أعلنت شركة Tailan New Energy الصينية مؤخرًا عن إنجاز كبير في تكنولوجيا بطاريات الليثيوم ذات الحالة الصلبة المخصصة للسيارات، حيث وصلت كثافة الطاقة التي تم اختبارها إلى 720 وات/كجم، وهو أعلى بكثير من ادعاءات تويوتا السابقة بالشحن في 10 دقائق، وعمر البطارية 1200. كيلومترات، وكثافة الطاقة، وقد تم تحسين أداء البطارية ذات الحالة الصلبة التي تبلغ 400 وات/كجم فقط بنسبة 80%. بالإضافة إلى ذلك، تعمل العديد من شركات السيارات الرائدة في الصين أيضًا على نشر بطاريات الحالة الصلبة، وتخطط مجموعة قوانغتشو للسيارات لتركيب بطاريات الحالة الصلبة بالكامل في المركبات في عام 2026، أي قبل عام واحد من وقت الإنتاج الضخم الذي أعلنته تويوتا سابقًا.