Avita bringt neues Produkt „Panshi Chassis“ auf den Markt und löst damit Branchenkontroversen aus

Am 24. Dezember stellte Avita auf einer Pressekonferenz sein neuestes Produkt vor – ein CIIC-integriertes intelligentes Chassis namens „Panshi Chassis“. Dieses Produkt legt vor allem Wert auf Intelligenz und Sicherheit und ist als effiziente und sichere Basis positioniert. Allerdings lösten die Worte des CEO von Avita Motors, Chen Zhuo, in seiner Rede große Kontroversen aus. Er sagte, dass Avita nur Batterien von CATL und keine Batterien anderer Marken verwenden werde. Diese Aussage wurde dahingehend interpretiert, dass alle nicht von CATL stammenden Batteriemarken als „No-Names“ behandelt werden, darunter BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwoda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology usw. Tatsächlich verwendet Avita nur die von CATL bereitgestellten Akkus und CATL hat für den Avita 12 sogar speziell entwickelte H-Typ-Akkus entwickelt. Dies liegt daran, dass Avita eine enge Zusammenarbeit mit CATL unterhält. Avita wurde im Juli 2018 gegründet und hat 3.515 Mitarbeiter und 22 Aktionäre. Der größte Aktionär ist Changan Automobile mit einer Beteiligungsquote von 40,994 %, der größte externe Aktionär ist CATL mit einer Beteiligungsquote von 14,0957 %. Auf der Pressekonferenz gab Chen Zhuo außerdem bekannt, dass der Avita das weltweit erste Auto sein wird, das mit dem CATL-Chassis ausgestattet ist, und voraussichtlich nächstes Jahr auf den Markt kommen wird, was sehr aufregend ist.