Avita laseb välja uue toote "Panshi Chassis", mis põhjustab tööstusharu vastuolusid

24. detsembril tõi Avita pressikonverentsil turule oma uusima toote – CIIC integreeritud intelligentse šassii nimega "Panshi Chassis". See toode rõhutab peamiselt intelligentsust ja turvalisust ning on paigutatud tõhusa ja turvalise baasina. Avita Motorsi tegevjuhi Chen Zhuo sõnad oma kõnes tekitasid aga laialdast poleemikat. Ta ütles, et Avita hakkab kasutama ainult CATL-i akusid ja ei hakka kasutama ühegi teise kaubamärgi akusid. Seda väidet tõlgendati nii, et kõiki mitte-CATL-i toiteakude kaubamärke käsitletakse nimetutena, sealhulgas BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwanda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology jne. Tegelikult kasutab Avita ainult CATL-i pakutavaid akusid ja CATL isegi spetsiaalselt Avita 12 jaoks mõeldud H-tüüpi toitepatareisid. Seda seetõttu, et Avital on CATL-iga tihe töösuhe. Avita asutati 2018. aasta juulis ning sellel on 3515 töötajat ja 22 aktsionäri. Suurim aktsionär on Changan Automobile osaluse suhtega 40,994% ning suurim väline aktsionär on CATL, mille osalusmäär on 14,0957%. Pressikonverentsil teatas Chen Zhuo ka, et Avitast saab maailma esimene CATL-i šassiiga varustatud auto, mis peaks ilmuma järgmisel aastal, mis on väga põnev.