Die EU verlangt von Qualcomm, die kartellrechtliche Genehmigung für die Übernahme von Autotalks einzuholen

Im August letzten Jahres teilten die EU-Regulierungsbehörden mit, dass der US-Chiphersteller Qualcomm die kartellrechtliche Genehmigung von 15 EU-Ländern einholen muss, wenn er den israelischen Automobil-Chiphersteller Autotalks übernehmen will. Obwohl der Deal unter der Umsatzschwelle der EU liegt, hält die Europäische Kommission ihn für wichtig für Erstausrüster und andere Unternehmen, die Zugang zu Vehicle-to-Everything (V2X)-Halbleitern benötigen. Autotalks brachte 2012 den Chip CRATON der ersten Generation auf den Markt – den ersten V2X-Chip der Branche. Der Chip unterstützt V2X basierend auf DSRC (802. 11p) und verfügt über eine integrierte Hardware-Beschleunigungs-Engine mit Zeilengeschwindigkeit. CRATON-Chips werden in zahlreichen Pilotprojekten auf der ganzen Welt eingesetzt und auch in Mining-Farmen eingesetzt. Im Jahr 2016 veröffentlichte Autotalks seine Chipserien CRATON2 und SECTON der zweiten Generation. Hardware Security Module (HSM) für sicheres Signieren hinzugefügt. CRATON2 integriert einen Prozessor zum Ausführen des gesamten V2X-Protokollstapels. Im Jahr 2018 führte Autotalks C-V2X in CRATON2- und SECTON-Chips ein und ist damit der einzige V2X-Chip weltweit, der sowohl C-V2X als auch DSRC unterstützen kann.