UE wymaga, aby Qualcomm uzyskał zgodę organu antymonopolowego na przejęcie Autotalks

W sierpniu ubiegłego roku unijne organy regulacyjne stwierdziły, że amerykański producent chipów Qualcomm musi uzyskać zgodę organów antymonopolowych od 15 krajów UE, jeśli planuje przejęcie izraelskiego producenta chipów samochodowych Autotalks. Chociaż transakcja jest poniżej progu obrotu UE, Komisja Europejska uważa ją za ważną dla producentów oryginalnego sprzętu i innych firm, które potrzebują dostępu do półprzewodników typu „pojazd do wszystkiego” (V2X). W 2012 roku firma Autotalks wypuściła na rynek chip CRATON pierwszej generacji – pierwszy w branży chip V2X. Układ obsługuje technologię V2X opartą na DSRC (802.11p) i ma wbudowany silnik akceleracji sprzętowej o szybkości liniowej. Chipy CRATON są wykorzystywane w wielu pilotażowych projektach pilotażowych na całym świecie, a także w gospodarstwach górniczych. W 2016 roku firma Autotalks wypuściła serię chipów drugiej generacji CRATON2 i SECTON. Dodano sprzętowy moduł zabezpieczeń (HSM) do bezpiecznego podpisywania. CRATON2 integruje procesor do obsługi pełnego stosu protokołów V2X. W 2018 roku firma Autotalks wprowadziła C-V2X do chipów CRATON2 i SECTON, co czyni go jedynym chipem V2X na świecie, który może obsługiwać zarówno C-V2X, jak i DSRC.