Marktconcurrentie en industriestructuur

Wereldwijd worden autobedrijven en technologiebedrijven steeds agressiever op het gebied van slim rijden en slimme cockpits. Binnenlandse traditionele onafhankelijke merken zoals BYD, Geely en Great Wall hebben al een belangrijk deel van de markt bezet door voortdurend de L2- en L3-modellen voor slim rijden te lanceren. Deze bedrijven blijven de massaproductie van autonome aandrijfsystemen bevorderen door middel van accumulatie en integratie van technologie. Opkomende autobedrijven zoals NIO, Xpeng en Ideal hebben geleidelijk hun imago als technologisch leider op de markt gevestigd door meer geavanceerde autonome rijfuncties te introduceren, zoals L2.9 urban NOA (Navigation Navigation Autonomous Driving).