Razčlenitev stroškov kolesa Xiaomi SU7

Glede na poročilo "CITIC Securities - Pregled raziskav industrije avtomobilov in avtomobilskih delov - Avtomobilska industrija Nuggets: neodvisen vzpon, inteligentni pospešek 20221115", okoli leta 2021, model 3, Primerjava stroškov BOM med Weilai in Ideal Referenčni stroški za povsem električne avtomobile razreda B (dvomotorni štirikolesni pogon): karoserija v beli barvi, elektroforeza in zaključni premaz 8000 juanov, sedeži in notranjost 6000 juanov, elektronske naprave 4000 juanov, pametni kokpit in avtonomna vožnja 6000 juanov juanov, pnevmatike in platišča 4000 juanov, luči + steklo + zunanja dekoracija 4000 juanov, sprednje in zadnje vzmetenje + šasija + zaviranje + vrtenje 7.000 juanov za smer, 14.000 juanov za sprednji in zadnji električni pogon, 50.000 juanov za 80-kWh (600 km) baterijo, 6.000 juanov za polnilec + razdelilno omarico + zračni kompresor + kabelski snop, 4.000 juanov za druge majhne materialov in 3.000 juanov za stroške proizvodnje + provizije za upravljanje, pristojbina za kalup je 2.000 juanov, pristojbina za razvoj je 2.000 juanov, skupni stroški pa 120.000 juanov. Vključno s stroški prodaje kanalov in dobičkom: ekonomski model se začne pri razumni ceni 150.000, konfiguracije srednjega do višjega cenovnega razreda ne predstavljajo težav pri 200.000, konfiguracije najvišje ravni pa se končajo pri 250.000 (mednarodni dodatki/skladi velikih imen prve linije). ).