Разбивка на разходите за велосипед Xiaomi SU7

Според доклада „CITIC Securities – Преглед на изследванията на индустрията за автомобили и авточасти – Автомобилна индустрия Nuggets: Независим възход, интелигентно ускоряване 20221115“, около 2021 г., модел 3, Сравнение на разходите за BOM между Weilai и Ideal. Справка за чисто електрически автомобили B-класа (задвижване на четирите колела с двоен двигател): каросерия в бяло, електрофореза и горно покритие 8000 юана, седалки и интериор 6000 юана, електронни уреди 4000 юана, интелигентен кокпит и автономно шофиране 6 000 юана юана, гумите и джантите са 4 000 юана, светлините + стъклото + външната декорация са 4 000 юана, предното и задно окачване + шасито + спирачките + ротацията 7000 юана за посоката, 14 000 юана за предно и задно електрическо задвижване, 50 000 юана за 80-kWh (600 км) батерия, 6000 юана за зарядно устройство + разпределителна кутия + въздушен компресор + кабелен сноп, 4000 юана за други малки материали и 3000 юана за производствени такси + такси за управление, таксата за матрицата е 2000 юана, таксата за разработка е 2000 юана, а общата цена е 120 000 юана. Включително разходи за продажби и печалби по канала: икономическият модел започва на разумна цена от 150 000, конфигурациите от среден до висок клас не са проблем при 200 000, а конфигурациите от най-високо ниво завършват на 250 000 (международни аксесоари/стекове от първа линия на големи имена ).