Chinese autoleveranciers worden geconfronteerd met ernstige cashflowproblemen

"Caijing" schat op basis van financiële rapportgegevens voor het derde kwartaal van 2024 dat de gemiddelde doorloopdagen voor Chinese autobedrijven 182 dagen hebben bereikt. Het signaal dat hierdoor naar voren komt, is dat nadat sommige toeleveranciers kapitaal in de productie hebben geïnvesteerd, goederen hebben geleverd en een groot bedrag aan vooruitbetalingen hebben gedaan, ze nog steeds zes maanden moeten wachten voordat ze daadwerkelijk de betaling voor de goederen ontvangen. contant. BYD introduceerde bijvoorbeeld supply chain-financiering om de "DI-keten" te creëren, en sommige crediteuren in het financiële rapport werden verpakt in financiële producten en verspreid onder leveranciers. Volgens insiders uit de sector zullen sommige leveranciers, als gevolg van de druk op de cashflow, er uiteindelijk voor kiezen om het betalingsbedrag te verdisconteren of kortingen te kiezen om vooraf contant geld te ontvangen. Dit heeft de cashflow van leveranciers steeds krapper gemaakt, en aanwijzingen zijn te vinden in verschillende gegevens in financiële rapporten.