Kínverskir bílabirgjar standa frammi fyrir miklum áskorunum um sjóðstreymi

„Caijing“ áætlar, byggt á fjárhagsskýrslum fyrir þriðja ársfjórðung 2024, að meðalafgreiðsludagar kínverskra bílafyrirtækja hafi náð 182 dögum. Merkið sem þetta sýnir er að eftir að sumir birgjar í andstreymi hafa fjárfest fjármagn í framleiðslu, afhent vörur og greitt mikið af fyrirframgreiðslum, þurfa þeir samt að bíða í sex mánuði til að fá greiðsluna fyrir vörurnar - stundum er greiðslan ekki í reiðufé. Til dæmis kynnti BYD fjármögnun birgðakeðju til að búa til „DI keðjuna“ og sumum skuldbindingum í fjárhagsskýrslunni var pakkað inn í fjármálavörur og dreift meðal birgja. Samkvæmt innherjum iðnaðarins, vegna sjóðstreymisþrýstings, munu sumir birgjar að lokum velja að gefa afslátt af greiðsluupphæðinni eða velja afslátt til að innleysa reiðufé fyrirfram. Þetta hefur gert sjóðstreymi birgja sífellt þrengra og má sjá hin ýmsu gögn í fjárhagsskýrslum.