Halbfestkörperbatterien sind die ersten, die die Industrialisierung erreichen, und viele Automobilhersteller planen die Einführung entsprechender Modelle

Als Übergangslösung wurden Halbfestkörperbatterien bereits auf dem Markt industrialisiert. Beispielsweise sind Dongfeng Lantu, Cyrus und andere verwandte Modelle bereits mit Halbfestkörperbatterien ausgestattet. NIO gab außerdem an, dass sein Modell, das mit einem halbfesten 150-kWh-Akku ausgestattet ist, voraussichtlich im Jahr 2024 in Massenproduktion gehen wird und eine Energiedichte von 360 Wh/kg haben wird. Changan Automobile plant, im nächsten Jahr Modelle mit halbfester Batterie auf den Markt zu bringen. Darüber hinaus planen ausländische Automobilhersteller wie BMW, Toyota, Nissan, Volkswagen, Hyundai und Honda, von 2025 bis 2030 die Massenproduktion und den Einbau von Festkörperbatterien zu erreichen.