Semi-solid-state batterijen zijn de eersten die industrialisatie hebben bereikt, en veel autobedrijven zijn van plan soortgelijke modellen te lanceren

Als overgangsroute zijn semi-vastestofbatterijen al op de markt geïndustrialiseerd. Dongfeng Lantu, Cyrus en andere gerelateerde modellen zijn bijvoorbeeld al uitgerust met semi-solid-state batterijen. NIO verklaarde ook dat zijn model, uitgerust met een halfvast batterijpakket van 150 kWh, naar verwachting in 2024 in massaproductie zal worden geproduceerd, met een energiedichtheid van 360 Wh/kg. Changan Automobile is van plan om volgend jaar semi-vaste batterijmodellen te lanceren. Bovendien zijn buitenlandse autobedrijven zoals BMW, Toyota, Nissan, Volkswagen, Hyundai en Honda van plan om tussen 2025 en 2030 massaproductie en installatie van solid-state batterijen te realiseren.