รุ่นไฟฟ้าของ Mercedes-Benz จะใช้แบตเตอรี่ทรงกระบอกระบายความร้อนด้วยของเหลวประสิทธิภาพสูง

โมเดลไฟฟ้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์เดิมทีใช้แบตเตอรี่แบบแท่งปริซึมจาก CATL และแบตเตอรี่แบบอ่อนจาก SK เป็นหลัก อย่างไรก็ตาม ในรถต้นแบบที่จัดแสดงในงาน Guangzhou Auto Show นั้น Mercedes-Benz จะใช้แบตเตอรี่ทรงกระบอกระบายความร้อนด้วยของเหลวประสิทธิภาพสูง การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวแสดงให้เห็นว่า Mercedes-Benz กำลังพิจารณาการนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่มาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ไฟฟ้า