東風科技因合眾汽車欠款1200多萬而提起仲裁
賓士EQE SUV
合眾新能源
東風汽車集團
和
艙
能
費用
和
元
儘管
科技
零件
採購
拖欠
延鋒
儀表
元
仲裁
子公司
座艙
模具
費用
股份
合約
座艙系統
新能源汽車
2022年
開發
合約
汽車
新能源
2024-12-27 22:02
57
東風科技的子公司東風延鋒汽車座艙系統有限公司因被合眾新能源汽車股份有限公司拖欠1200多萬元的貨款,已向法院提起仲裁申請。據悉,自2022年起,東風延鋒與合眾汽車簽訂了多個合同,包括《採購通則》、《模具開發協議》等,約定東風延鋒為合眾汽車開發EP36主、副儀表板項目工裝模具和EP36項目零件,並向合眾汽車供應相應零件。然而,儘管東風延鋒已履行了合約義務,合眾汽車卻未按約定支付相應的費用。
Prev:比亞迪哨兵模式一直關閉,目前特斯拉、蔚來、小鵬,甚至二線品牌零跑汽車,都已經OTA推送了哨兵模式,證明並開啟哨兵模式並無法律方面的障礙。而且近期,貴司在售價高達100萬的U8上開始推播哨兵模式。請問比亞迪:1、同行友商都可以啟用哨兵模式,為何比亞迪不能啟用? 2.為何比亞迪僅對自己最高階的車款開發哨兵模式?是否存在歧視客戶的行為? 3、比亞迪是否有啟用哨兵模式的計劃,預計何時可以啟用?
Next:BYD's Sentry Mode has been closed. Currently, Tesla, NIO, Xpeng, and even second-tier brand Leapmotor have already pushed the Sentry Mode via OTA, proving that there are no legal obstacles to turning on the Sentry Mode. Moreover, your company has recently started pushing the Sentry Mode on the U8, which costs up to 1 million yuan. I would like to ask BYD: 1. All other competitors can enable the Sentry Mode, so why can't BYD? 2. Why does BYD only develop the Sentry Mode for its highest-end models? Is there any discrimination against customers? 3. Does BYD have plans to enable the Sentry Mode, a
News
Exclusive
Data
Account