När BYD lanserade DM-i-systemet, sa det att det här systemet är fullt kapabelt att konverteras till ett utökat system att ändra sortimentet har företagets DMP alltid varit Det har kritiserats att om det finns el så finns det bara en drake, men om det inte finns el så finns det bara en insekt. Kommer företaget att överväga att ändra ditt företags DMP-serie Han- och Tang-fordon till elfordon med utökad räckvidd?

BYD: Hej! DM-i superhybridens elbaserade arkitektur uppnår verkligen mer elanvändning, mindre oljeanvändning och effektiv oljeanvändning. När batteriet räcker är DM-i superhybrid ett rent elfordon. När batteriet är lågt är DM-i superhybrid ett hybridfordon med ultralåg bränsleförbrukning: vid körning i stadsområden drivs den av en elmotor i 99 % av arbetsförhållandena, och körupplevelsen är oändligt nära till det för ett rent elfordon, med 81 Motorn har stannat i % av arbetsförhållandena, med helt noll bränsleförbrukning vid körning i hög hastighet, parallell direktdrift används huvudsakligen, och motorn drivs med hög verkningsgrad räckvidd, vilket förenklar energiöverföringslänken och uppnår ultrahög effektivitet och ultralåg bränsleförbrukning. Samtidigt kommer företaget att bedriva produktforskning och -utveckling och lansering utifrån marknadens efterfrågan och en egen utvecklingsplan. Tack för din uppmärksamhet på företaget!