Kui BYD käivitas DM-i süsteemi, ütles ta, et see süsteem on täielikult muudetav laiendatud vahemikuga süsteemiks vahemiku muutmisele Firma DMP on alati olnud Kritiseeriti, et kui elekter on, siis on ainult üks draakon, aga kui elektrit pole, siis on üks putukas. Kas ettevõte kaalub teie ettevõtte DMP-seeria Han ja Tang sõidukite muutmist laiendatud sõiduulatusega elektrisõidukiteks?

BYD: Tere! DM-i superhübriidi elektril põhinev arhitektuur võimaldab tõepoolest saavutada rohkem elektrit, vähem õli ja tõhusalt kasutada õli. Kui aku on piisav, on DM-i superhübriid puhas elektrisõiduk. Kui aku on tühi, on DM-i superhübriid ülimadala kütusekuluga hübriidsõiduk: linnapiirkondades sõites juhib seda 99% töötingimustest elektrimootor ja sõidukogemus on lõpmatult lähedane. puhtale elektrisõiduki omale, mille 81 Mootor on töötingimustest seiskunud, suurel kiirusel sõites täiesti null kütusekulu, kasutatakse peamiselt paralleelset otsevedu ja mootor sõidab suure kasuteguriga ulatus, mis lihtsustab energiaülekande linki ning saavutab ülikõrge kasuteguri ja ülimadala kütusekulu. Samal ajal viib ettevõte läbi tooteuuringuid ja -arendust ning turuletoomist lähtuvalt turunõudlusest ja oma arengukavast. Täname tähelepanu eest ettevõttele!