როდესაც BYD-მა გამოუშვა DM-i სისტემა, თქვა, რომ ამ სისტემას შეუძლია გადაიზარდოს დიაპაზონის გაფართოებულ სისტემაში კომპანიის DMP-ის შეცვლას ყოველთვის აკრიტიკებდნენ, რომ თუ ელექტროენერგია არის მხოლოდ ერთი დრაკონი, მაგრამ თუ ელექტროენერგია არ არის, მხოლოდ ერთი მწერია. განიხილავს თუ არა კომპანია თქვენი კომპანიის DMP სერიის Han და Tang მანქანების შეცვლას გაფართოებული დიაპაზონის ელექტრომობილებად?

BYD: გამარჯობა! DM-i სუპერ ჰიბრიდის ელექტროზე დაფუძნებული არქიტექტურა ნამდვილად აღწევს ელექტროენერგიის მეტ მოხმარებას, ზეთის ნაკლებ გამოყენებას და ზეთის ეფექტურ გამოყენებას. როდესაც ბატარეა საკმარისია, DM-i სუპერ ჰიბრიდი არის სუფთა ელექტრო მანქანა. როდესაც ბატარეა დაბალია, DM-i სუპერ ჰიბრიდი არის ულტრა დაბალი საწვავის მოხმარების ჰიბრიდული მანქანა: ურბანულ რაიონებში მოძრაობისას, სამუშაო პირობების 99%-ში მას ელექტროძრავა მართავს და მართვის გამოცდილება უსაზღვროდ ახლოსაა. სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებთან შედარებით, 81 ძრავა შეჩერებულია სამუშაო პირობების %-ში, საწვავის სრული მოხმარება მაღალი სიჩქარით მართვისას, ძირითადად გამოიყენება პარალელური პირდაპირი მოძრაობა, ხოლო ძრავა მოძრაობს მაღალეფექტურობით დიაპაზონი, რომელიც ამარტივებს ენერგიის გადაცემის კავშირს და აღწევს ულტრა მაღალ ეფექტურობას და საწვავის ულტრა დაბალ მოხმარებას. ამავდროულად, კომპანია განახორციელებს პროდუქციის კვლევასა და განვითარებას და გამოუშვებს ბაზრის მოთხოვნილების და საკუთარი განვითარების გეგმის საფუძველზე. გმადლობთ კომპანიის მიმართ ყურადღებისთვის!