Toe BYD die DM-i-stelsel bekendgestel het, het dit gesê dat hierdie stelsel ten volle in 'n reeks-uitgebreide stelsel omgeskakel kan word. Die kragopwekker van DM-i is reeds op gelyke voet met of oortref selfs die ideale EEN om die reeks te verander Die maatskappy se DMP was nog altyd Dit is gekritiseer dat as daar elektrisiteit is, is daar net een draak, maar as daar nie elektrisiteit is nie, is daar net een insek. Sal die maatskappy dit oorweeg om jou maatskappy se DMP-reeks Han- en Tang-voertuie in elektriese voertuie met uitgebreide reeks te verander?

BYD: Hallo! Die DM-i superbaster se elektriese-gebaseerde argitektuur bereik werklik meer elektrisiteitsverbruik, minder olieverbruik en doeltreffende oliegebruik. Wanneer die battery voldoende is, is die DM-i superhibried ’n suiwer elektriese voertuig. Wanneer die battery laag is, is die DM-i superhibried 'n hibriedvoertuig met 'n ultra-lae brandstofverbruik: wanneer jy in stedelike gebiede ry, word dit in 99% van die werksomstandighede deur 'n elektriese motor aangedryf, en die bestuurservaring is oneindig naby tot dié van 'n suiwer elektriese voertuig, met 81 Die enjin word in % van die werkstoestande gestop, met heeltemal geen brandstofverbruik wanneer daar teen hoë spoed gery word, word hoofsaaklik parallelle direkte aandrywing gebruik, en die enjin word in die hoë doeltreffendheid aangedryf reeks, wat die energie-oordragskakel vereenvoudig en ultrahoë doeltreffendheid en ultra-lae brandstofverbruik behaal. Terselfdertyd sal die maatskappy produknavorsing en -ontwikkeling en bekendstelling doen op grond van die markaanvraag en sy eie ontwikkelingsplan. Dankie vir u aandag aan die maatskappy!