Ich möchte CATL fragen: Wird das West-Ost-Wasserstoffübertragungsprojekt, nachdem es vollständig umgesetzt wurde, erhebliche negative Auswirkungen auf die traditionellen Hersteller von Lithiumbatterien mit hohem Energieverbrauch haben? Sobald Wasserstoffenergie bei der Abdeckung des öffentlichen Verkehrs die Führung übernimmt, wird sie dann Druck auf die Energiebatterien ausüben? Derzeit hat Yutong Bus in einigen Gebieten der Provinz Zhejiang 70 % seiner Modelle mit direktem Zusatz von flüssigem Wasserstoff als Energiequelle abgedeckt. Wird sich dies negativ auf die Nachfrage nach Lithiumbatte

CATL: Hallo Investoren, die volumetrische Energiedichte von Wasserstoff ist bei normaler Temperatur sehr gering und seine Speicherung erfordert Hochdruckspeicher. Energie wird zunächst in Wasserstoff umgewandelt und dann durch Wasserstoffverbrennung in elektrische Energie umgewandelt Dies erfordert viel Infrastruktur und nimmt eine große Fläche ein. Aufgrund von Faktoren wie großer Landfläche und geringer Umwandlungseffizienz sind die Arbeiten relativ komplex und die Kosten relativ hoch. Wir glauben, dass elektrochemische Batterien größere Kostenvorteile haben, wenn die Materialpreise wie bei Lithiumbatterien und Natriumbatterien angemessen sind. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.