Mig langar að spyrja CATL, nú þegar vestur-austur vetnisflutningsverkefnið hefur verið komið í fullan gang, mun það hafa mikil neikvæð áhrif á hefðbundna framleiðendur litíum rafhlöðu sem nota mikla orku? Þegar vetnisorka tekur forystuna í að ná umfangi í almenningssamgöngum, mun það setja þrýsting á rafhlöður? Sem stendur hefur Yutong Bus dekkað 70% af gerðum sínum á sumum svæðum í Zhejiang héraði með beinni viðbót af fljótandi vetni sem aflgjafa Mun það hafa neikvæð áhrif á eftirspurn eftir litíum rafhlöðum á fólksbílamarkaði? Það er greint frá því að þúsundir vetniseldsneytisstöðva verði by

CATL: Halló fjárfestar, rúmmálsorkuþéttleiki vetnis við venjulegt hitastig er mjög lágur og geymsla þess krefst háþrýstigeyma Þetta felur í sér mikla innviði og tekur stórt svæði Vegna þátta eins og stórs landsvæðis og lítillar umbreytingarhagkvæmni er verkið tiltölulega flókið og kostnaðurinn er tiltölulega hár. Við teljum að rafefnafræðilegar rafhlöður hafi meiri kostnaðarhagræði þegar efnisverð eins og litíum rafhlöður og natríum rafhlöður eru viðeigandi. Þakka þér fyrir athyglina.